Дагестан за последние годы стал одним из самых заметных направлений внутреннего туризма в России. В регионе можно увидеть Дербент, Сарыкумскую дюну, Чиркейское водохранилище и горные аулы, а «Лента.ру» вместе с проектом ТАСС «Это Кавказ» отправилась в республику, чтобы понять, чем она привлекает путешественников.
Осенью поездка сюда комфортнее, чем летом. В сентябре на Каспийском побережье средняя температура держится около 20 градусов, днем воздух прогревается до 23 градусов, а в горах по вечерам становится заметно прохладнее. До Махачкалы из Москвы можно долететь прямым рейсом примерно за три часа. Билеты туда осенью 2026 года стоят от 3,7 тысячи рублей, а туда-обратно — от 11,6 тысячи рублей.
По данным пресс-службы главы республики, за шесть лет турпоток в Дагестан вырос более чем в два раза — с 850 тысяч человек в 2020 году до двух миллионов в 2025-м. Туристов встречают как дорогих гостей: знакомят с традициями, угощают национальными блюдами и рассказывают об истории края.
Одним из главных маршрутов остается Дербент. Город известен крепостью Нарын-Кала, которая появилась в VI веке при Сасанидской Персии и входила в большую оборонительную систему. От крепости к морю спускались две параллельные стены, одна из которых сохранилась почти полностью.
Внутри цитадели остались следы старого города: дворец правителя, бани, склады и подземные водохранилища. Именно они стали причиной первого взятия крепости, о котором местные гиды рассказывают как о легенде: враги хана узнали о родниках и отравили их кровью баранов.
Экскурсовод Катиба Талибова сказала, что крепость названа в честь жены хана. «По преданиям, построенная цитадель была названа в честь любимой жены хана. Звали ее Нарын — в переводе с персидского «изящная», «нежная»», — рассказала она «Ленте.ру».
В 2003 году Нарын-Кала вместе со Старым городом и другими крепостными сооружениями Дербента вошла в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Сегодня здесь продолжаются археологические раскопки, а часть построек до сих пор вызывает споры у специалистов.
Из Дербента маршрут ведет к Сулакскому каньону. Это один из самых известных природных объектов республики: длина каньона составляет около 53 километров, а перепад высот на самых глубоких участках достигает 1,9 тысячи метров. При этом привычный вид долины во многом связан с человеком: в 1974 году заработала Чиркейская ГЭС, после чего появилось водохранилище.
Строительство изменило и жизнь Старого Чиркея. Село попало в зону затопления, жителей переселили выше, на плато, а под водой остались дома, дороги, поля и около трех тысяч гектаров сельхозземель. Сейчас по водохранилищу проходят катера, а рядом с каньоном развивается туристическая инфраструктура.
После Сулака дорога поднимается к Хунзахскому плато. Здесь с высоты около двух километров река Тобот падает вниз с 70-метрового обрыва. Хунзах много веков был важным центром аварского мира и резиденцией аварских ханов, а в XIX веке здесь появилась русская крепость.
Разнообразие Дагестана заметно и в кухне. В республике готовят разные виды хинкала, но единого рецепта нет. В состав обычно входят тесто, мясо, бульон и соус, а дальше начинаются различия. К хинкалу подают чуду — тонкую лепешку с начинкой, а еще курзе и урбеч.
Туристка из Москвы Полина рассказала, что сильнее всего ее впечатлил аул Куруш. «К Курушу всегда подъезжаешь через туман и все время видишь облака, которые опускаются над ним. Там невероятные закаты и рассветы, россыпь овечек, которые гуляют по зеленым холмам, — все это безумно красиво! Я была просто в восторге, даже не могла поверить, честно говоря, что нахожусь в России», — сказала она.
Еще одно направление маршрута — Каспийск. Это молодой город, который вырос в 1930-х годах вокруг завода «Двигательстрой», будущего «Дагдизеля». Сегодня его воспринимают как место пляжного отдыха, а напротив городского пляжа стоит заброшенный 8-й цех завода, который из-за расположения в воде сравнивают с фортом Боярд.
При этом инфраструктура пока не успевает за ростом числа путешественников. Речь идет о дорогах, благоустройстве и вывозе мусора. Весной 2026 года к этому добавились сильные паводки: в конце марта и начале апреля из опасных районов эвакуировали тысячи человек, а к лету основные маршруты восстановили.
Самый крупный туристический проект региона — Каспийский прибрежный кластер. Его строят рядом с Дербентом на территории около 228 гектаров. В проект входят шесть километров побережья, гостиницы, дороги, инженерные сети и общественные пространства. Первые объекты планируют открыть в 2027 году.
Руководитель строительства КПК Евгений Кургузов сказал «Ленте.ру», что у этой территории есть важное преимущество. «Основное преимущество здесь — нетронутый берег, чистое море. По моим ощущениям, здесь море чище, чем в Дербенте и Махачкале», — отметил он.
Путешественники, которые уже побывали в республике, отдельно отмечают гостеприимство и кухню. Москвичка Юлия Хазанова назвала дагестанское гостеприимство искусством и сказала, что хотела бы вернуться в Дербент и на Сулакский каньон вместе с семьей.
«Все такие радушные, и угощения невозможно вкусные! Научиться готовить хотелось бы карамелизированные баклажаны — такие хрустящие! И лепешки. Я уже нашла рецепт, но боюсь, без дагестанской муки и рук не выйдет», — сказала она. Полина, в свою очередь, посоветовала тем, кто хочет увидеть менее популярные места, обратить внимание на авторские туры.
Источник: Lenta.ru